2016 RIGO RT500
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2016 RIGO RT500
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Description:
RIGO RT 500
• Autogru di nuova generazione molto compatta.
• Trasmissione idrostatica.
• Motore Iveco serie Nef common-rail per la gestione gru.
• Contrappeso massimo da 8,5 tonnellate.
• Braccio completamente idraulico e proporzionale da 35 m di lunghezza.
• Jib telescopico da 16 metri di lunghezza.
Autotelaio
Sistema di trazione 4 ruote motrici e sterzanti.
Telaio in acciaio ad alta resistenza di progettazione e costruzione Rigo, completamente
scatolato, sagomato a freddo.
Stabilizzatori Stabilizzatori idraulici con valvole di blocco, comandati dalla cabina di lavoro.
Motore Motore Iveco turbo after-cooled a 6 cilindri in linea, raffreddato ad
acqua, potenza 230 CV (169 kW) a 2.300 giri/min. Serbatoio gasolio da 200 litri.
Trasmissione Trasmissione idrostatica con pompa e motore a cilindrata variabile. Cambio con
2 rapporti avanti e 2 retromarce.
Assi Ponte anteriore traente e sterzante, con riduzione epicicloidale ai mozzi, fissato
rigido al telaio.
Ponte posteriore traente e sterzante, con riduzione epicicloidale ai mozzi, fissato
al telaio tramite bilanciere oscillante bloccabile per portate su gomme.
Cerchi e ruote N°4 ruote singole 16.00 25 per uso fuoristrada. A richiesta ruote da 18.00 25.
Sterzo Sterzo Orbitrol per impieghi pesanti sull’assale anteriore. Sterzature indipendenti:
solo assale anteriore, solo posteriore, coordinato ed a granchio.
Freni Freni di servizio idraulici, a doppio circuito, a norme CEE. Freno di stazionamento
su riduttore di trazione.
Impianto elettrico Impianto elettrico a 24 Volt a norme CEE; 2 batterie da 140 Ah.
Cabina Cabina panoramica ed ergonomica, con vetri di sicurezza apribili che consentono
ampia visibilità, sedile completamente regolabile e strumentazione completa.CRIZIONE TECNICA
DESCRIZIONE TECNICA
Sovrastruttura
Impianto idraulico Impianto idraulico composto da 3 pompe ad ingranaggi, una a pistoni assiali a
cilindrata fissa e una pompa a pistoni assiali a cilindrata variabile per la traslazione;
serbatoio olio idraulico da 480 litri, con filtri sulle tubazioni di ritorno e
scambiatori di calore.
Argano Argano principale a 2 velocità con riduttore epicicloidale, motore idraulico, freno
automatico e valvola di blocco.
Rotazione torretta Rotazione su 360° illimitata con riduttore epicicloidale, motore idraulico e
freno automatico a dischi multipli. Possibilità di regolare il gioco tra pignone e
ralla tramite eccentrico.
Sollevamento braccio Cilindro idraulico con valvola pilotata di controllo dei movimenti.
Braccio Braccio telescopico a 4 elementi in acciaio speciale sagomato a freddo, da 10,5
a 35 metri di lunghezza, completamente idraulico a sfilo proporzionale.
Inclinazione da -1° a +80°.
Contrappeso 8,5 tonnellate.
Sistemi di sicurezza Equipaggiamenti di sicurezza a norme europee, con valvole di blocco su tutti i
cilindri, valvole di sovra pressione e di bilanciamento, fine corsa elettrici.
Limitatore elettronico di carico.
Servocomandi A comando elettrico proporzionale in funzione della posizione della leva del
joystick, con ritorno automatico a “0” della stessa al suo rilascio.
• Autogru di nuova generazione molto compatta.
• Trasmissione idrostatica.
• Motore Iveco serie Nef common-rail per la gestione gru.
• Contrappeso massimo da 8,5 tonnellate.
• Braccio completamente idraulico e proporzionale da 35 m di lunghezza.
• Jib telescopico da 16 metri di lunghezza.
Autotelaio
Sistema di trazione 4 ruote motrici e sterzanti.
Telaio in acciaio ad alta resistenza di progettazione e costruzione Rigo, completamente
scatolato, sagomato a freddo.
Stabilizzatori Stabilizzatori idraulici con valvole di blocco, comandati dalla cabina di lavoro.
Motore Motore Iveco turbo after-cooled a 6 cilindri in linea, raffreddato ad
acqua, potenza 230 CV (169 kW) a 2.300 giri/min. Serbatoio gasolio da 200 litri.
Trasmissione Trasmissione idrostatica con pompa e motore a cilindrata variabile. Cambio con
2 rapporti avanti e 2 retromarce.
Assi Ponte anteriore traente e sterzante, con riduzione epicicloidale ai mozzi, fissato
rigido al telaio.
Ponte posteriore traente e sterzante, con riduzione epicicloidale ai mozzi, fissato
al telaio tramite bilanciere oscillante bloccabile per portate su gomme.
Cerchi e ruote N°4 ruote singole 16.00 25 per uso fuoristrada. A richiesta ruote da 18.00 25.
Sterzo Sterzo Orbitrol per impieghi pesanti sull’assale anteriore. Sterzature indipendenti:
solo assale anteriore, solo posteriore, coordinato ed a granchio.
Freni Freni di servizio idraulici, a doppio circuito, a norme CEE. Freno di stazionamento
su riduttore di trazione.
Impianto elettrico Impianto elettrico a 24 Volt a norme CEE; 2 batterie da 140 Ah.
Cabina Cabina panoramica ed ergonomica, con vetri di sicurezza apribili che consentono
ampia visibilità, sedile completamente regolabile e strumentazione completa.CRIZIONE TECNICA
DESCRIZIONE TECNICA
Sovrastruttura
Impianto idraulico Impianto idraulico composto da 3 pompe ad ingranaggi, una a pistoni assiali a
cilindrata fissa e una pompa a pistoni assiali a cilindrata variabile per la traslazione;
serbatoio olio idraulico da 480 litri, con filtri sulle tubazioni di ritorno e
scambiatori di calore.
Argano Argano principale a 2 velocità con riduttore epicicloidale, motore idraulico, freno
automatico e valvola di blocco.
Rotazione torretta Rotazione su 360° illimitata con riduttore epicicloidale, motore idraulico e
freno automatico a dischi multipli. Possibilità di regolare il gioco tra pignone e
ralla tramite eccentrico.
Sollevamento braccio Cilindro idraulico con valvola pilotata di controllo dei movimenti.
Braccio Braccio telescopico a 4 elementi in acciaio speciale sagomato a freddo, da 10,5
a 35 metri di lunghezza, completamente idraulico a sfilo proporzionale.
Inclinazione da -1° a +80°.
Contrappeso 8,5 tonnellate.
Sistemi di sicurezza Equipaggiamenti di sicurezza a norme europee, con valvole di blocco su tutti i
cilindri, valvole di sovra pressione e di bilanciamento, fine corsa elettrici.
Limitatore elettronico di carico.
Servocomandi A comando elettrico proporzionale in funzione della posizione della leva del
joystick, con ritorno automatico a “0” della stessa al suo rilascio.
Information:
| Year | 2016 |
| Stock Number | 00199 |
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